崔冠军代表：

您好，您提出的“关于尽快制定《淄博市建设工程交通影响评价办法》的建议”收悉，现答复如下：

交通影响评价，是对土地开发项目与交通需求增长之间的关系进行研究，通过定性定量评价建设项目投入使用后对交通通行、交通安全、交通环境等因素的影响程度，通过分析建设工程出入口、总平面布置、内外交通组织、静态交通组织等环节的适应程度，提出相应的改善措施,减小建设项目对周边交通的不利影响,将路网服务水平维持在合理的范围内,保障建设项目内外交通系统的正常运行与衔接，缓解建设项目产生的交通量对周围道路交通的压力而进行的综合评价。我国交通影响评价起步较晚，吸收发达国家既有交通影响评价研究成果及制度建设经验，结合我国城市经济社会发展需求及交通供给需求特征，形成交通影响评价制度，以发挥其应有的作用，是十分迫切的研究课题。

一、我市基本情况

截止2020年1月，我市机动车保有量已突破127.2万台，其中汽车保有量113.6万台，且连续五年以6.1%以上的速度增长。城区建成区道路通车里程910公里，城市配建的公共停车场泊位仅有6.3121万个，人、车、路结构性矛盾凸显，由此引发的城市交通拥堵现象越来越严重，交通需求与交通供给之间的矛盾日趋紧张，城市疏堵保畅、秩序管理等诸多方面面临较大压力；我市路网结构不合理，部分土地超强度开发，大型建设项目过于集中导致交通需求过于集中，停车难、行车难的问题日渐突出。因此必须从源头上杜绝新生成交通流对城市交通的影响，最大可能消除建设项目对城市交通的影响，避免造成新的交通拥堵。

二、主要工作措施

近年来，在有关部门的大推动下，银泰城、居然之家、茂业中心、高新区医创中心、桓台红莲湖水上乐园等十多个建设项目进行交通影响评价，取得了一定成效。但到目前为止，我市的交通影响评价工作受重视程度不够，缺乏统一标准、统一流程，有关部门职责不清，大量应当进行交通影响评价的项目在未进行交通影响评价的情况下投入建设，造成城市诸多交通问题且难以根治。根据提出的建议，我们主要做了以下工作。一是组织对我市交通影响评价工作情况进行了调研，并将调研情况向市政府做了专题汇报.经市政府同意我单位起草了《淄博市城市建设项目交通影响评价管理办法》。二是组织人员起草了《淄博市城市建设项目交通影响评价管理办法》，并征求了有关部门的建议，目前正在向公众征求意见。

三、下步工作计划

下一步，我们将组织业务骨干对《淄博市城市建设项目交通影响评价管理办法（草案）》《办法》进一步修改后，报市司法局进行合法性审查，争取早日推动市政府出台《淄博市城市建设项目交通影响评价管理办法》，以规范我市建设项目交通影响评价工作。